Rabu, 30 November 2016

Wujud Nyata Kontribusi Astra Dalam Dunia Pendidikan Melalui Kampus Politeknik Manufaktur Astra

Tiap manusia memiliki banyak cerita dalam berbagai aspek kehidupannya. Hal tersebut dapat dilihat dari sejarah kehidupan yang telah dialaminya sejak awal ia dilahirkan hingga ajal menjemputnya. Dari sekian banyak cerita kehidupan yang telah terjadi, terselip banyak keinginan, harapan, impian, dan tujuan yang ingin dicapai oleh tiap manusia yang memikirkan dan berusaha mewujudkannya.


Terlepas dari semua itu, ada banyak tantangan dan pilihan yang harus dihadapi dalam kehidupan tiap orang yang berjuang untuk mewujudkan apa yang telah ia rencanakan sebelumnya. Inilah cerita dari sekian banyak hal yang telah terjadi dalam hidup manusia.Berawal dari kontribusi Astra dalam dunia pendidikan melalui kampus Politeknik Manufaktur Astra, yang telah melukiskan sejarah tentang jalan hidup manusia yang juga menginspirasi saya untuk hidup jadi berkat bagi banyak orang.

Ada latar belakang yang luar biasa dalam tulisan ini. Tanpa mengurangi rasa hormat saya, dalam hal ini ingin saya sampaikan bahwa: banyak keluarga di Indonesia yang memiliki kemampuan finansial yang kurang mumpuni serta tidak memiliki akses untuk bisa mendapat pendidikan yang layak dan berkualitas, padahal ada potensi SDM yang luar biasa yang bisa dikembangkan dari tiap anggota keluarga-keluarga tersebut. Dalam kondisi seperti ini tentunya terselip keinginan untuk dapat menyudahi keadaan yang kurang diingankan seperti halnya yang demikian.

Namun dari faktanya masalah yang terjadi adalah, bahwa tidak banyak solusi cepat dan tepat yang bisa dilakukan untuk memperbaiki keadaan tersebut. Maka disinilah ada solusi baik dan tepat yang telah dilakukan Astra untuk memberi kesempatan dan membantu banyak keluarga atau individu yang memiliki keterbatasan finansial, juga keterbatasan untuk mendapat pendidikan yang layak serta berkualitas.

Astra dengan institusi pendidikannya yaitu Politeknik Manufaktur Astra telah menjadi jalan bagi banyak keluarga dan individu dalam mewujudkan keinginan, harapan, impian, dan tujuannnya. Hal tersebut dapat dilihat nyata dengan program beasiswa, dan pendidikan berkualitas yang diselenggarakan oleh Politeknik Manufaktur Astra.

Politeknik Manufaktur Astra adalah sebuah lembaga pendidikan di bawah naungan Yayasan Astra Bina Ilmu (YABI), merupakan salah satu anak perusahaan PT Astra International, Tbk. Polman Astra berlokasi di Komplek Astra International, Tbk., Jalan Gaya Motor Raya No.8, Sunter II, Jakarta Utara, Jakarta. Politeknik Manufaktur Astra telah membentuk banyak sumber daya manusia yang siap jadi pekerja dan pengusaha yang dapat menghidupi banyak keluarga serta memberi kemajuan bagi tanah air Indonesia.

Mungkin hal ini terlihat biasa, namun penulis yang jua merupakan mahasiswa dari Politeknik Manufaktur Astra memiliki banyak kisah baik secara pribadi juga dari sesama mahasiswa yang ada di kampus ini. Terdapat banyak perjuangan, dan usaha yang dilakukan di kampus ini yang tak lepas dari sokongan bantuan dari kampus ini baik secara langsung maupun tak langsung.

Sisi positif yang nampak adalah, kampus Politeknik Manufaktur Astra ini dalam program pendidikannya juga menanamkan nilai-nilai yang baik untuk membentuk karakter dari tiap insan yang ada di dalamnya. Salah satunya adalah membentuk kesadaran, sikap dan tindakan mengenai: kualitas produk, biaya dan waktu, wawasan industri dan teknologi pada umumnya yang diiringi dengan moral, perilaku, dedikasi, disiplin, ketelitian, ketekunan dan banyak hal baik lain yang tak banyak saya tuliskan.

Dari hal-hal sebagaimana tersebut, terdapat beberapa poin penting yang telah memberi inspirasi bagi penulis, yaitu: beasiswa, pendidikan berkulitas, dan pembentukan karakter. Manusia tidak dicetak sebagai layaknya mesin yang tidak memiliki jiwa, tetapi dibentuk menjadi pribadi yang berkarakter baik, dan memiliki skill yang mumpuni untuk kemajuan Indonesia melalui bidang otomotif dan industri manufaktur. Dari hal-hal tersebutlah muncul SDM yang berkualitas dan memberi kebahagiaan dari banyak individu, keluarga, serta masyarakat pada umumnya yang terbantukan oleh Astra dengan kontribusinya pada pendidikan untuk mewujudkan keinginan, harapan, impian, dan tujuan banyak orang yang hasilnya bermanfaat bagi tanah air Indonesia.

Ini bukan suatu hal yang terlihat berlebihan, namun adalah fakta dan merupakan titik awal yang baik untuk Indonesia bahkan Asia Tenggara. Terimakasih Astra.
Selasa, 10 September 2013

Cara Kerja Power Steering

POWER STEERING


Sistem kemudi ini memiliki sebuah booster hidraulis dibagian tengah mekanisme kemudi agar kemudi menjadi lebih ringan. Dalam keadaan normal beratnya putaran roda kemudi adalah 2-4 kg ( lihat gambar )

Animasi cara kerja power steering


Sistem power steering direncanakan untuk mengurangi usaha pengemudian bila kendaraan bergerak pada putaran rendah dan menyesuaikan pada tingkat tertentu bila kendaraan bergerak, mulai kecepatan medium sampai kecepatan tinggi.

Penggunaan power steering memberikan keuntungan seperti :
- Mengurangi daya pengemudian ( steering effort )
- Kestabilan yang tinggi selama pengemudian


Cara kerja power steering :

1. Posisi netral
Minyak dari pompa dialirkan ke katup pengontrol ( control valve ). Bila katup pengontrol berada pada posisi netral, semua minyak akan mengalir melalui katup pengontrol ke saluran pembebas ( relief port )dan kembali ke pompa. Pada saat ini tidak terbentuk tekanan dan arena tekanan kedua sisi sama, torak tidak bergerak.


Animasi gerakan fluida pada posisi netral


2. Pada saat membelok
Pada saat poros utama kemudi (steeringmain shaft) diputar ke salah satu arah, katup pengontrol juga akan bergerak menutup salah satu saluran minyak. Saluran yang lain akan terbuka dan akan terjadi perubahan volume aliran minyak dan akhirnya terbentuk tekanan. Pada kedua sisi torak akan terjadi perbedaan tekanan dan torak akan bergerak ke sisi yang bertekanan rendah sehingga minyak yang berada dalam ruangan tersebut akan dikembalikan ke pompa melalui katup pengontrol.


Animasi gerakan fluida pada saat berbelok


Demikianlah cara kerja power steering.

Cara Kerja Sistem Kemudi Tipe Recirculating Ball

Fungsi sistem kemudi adalah untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda-roda depan.

Bila roda kemudi diputar, steering column akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen yang lebih besar untuk menggerakkan roda depan melalui steering linkage.

Berikut ini penjelasan singkat mngenai cara kerja sistem kemudi tipe recirculating ball

Pada waktu pengemudi memutar roda kemudi, poros utama yang dihubungkan dengan roda kemudi langsung membelok. Di ujung poros utama kerja dari gigi cacing dam mur pada bak roda gigi kemudi menambah tenaga dan memindahkan gerak putar dari roda kemudi ke gerakan mundur maju lengan pitman ( pitman arm ).
Sistem kemudi jenis recirculating ball

Lengan-lengan penghubung (linkage), batang penghubung ( relay rod ), tie rod, lengan idler ( idler arm ) dan lengan nakel arm dihubungkan dengan ujung pitman arm. Mereka memindahkan gaya putar dari kemudi ke roda-roda depan dengan memutar ball joint pada lengan bawah ( lower arm ) dan bantalan atas untuk peredam kejut.

Jenis ini biasanya digunakan pada mobil penumpang atau komersial.
Keuntungan :
-Komponen gigi kemudi relative besar, bisa digunakan untuk mobil ukuran sedang, mobil besar dan kendaraan komersial
-Keausan relative kecil dan pemutaran roda kemudi relative ringan
Kerugian :
- Konstruksi rumit karena hubungan antara gigi sector dan gigi pinion tidak langsung
- Biaya perbaikan lebih mahal

Cara Kerja Sistem Kemudi Rack and Pinion

Fungsi sistem kemudi adalah untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda-roda depan. Bila roda kemudi diputar, steering column akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen yang lebih besar untuk menggerakkan roda depan melalui steering linkage.


Berikut ini penjelasan singkat cara kerja sistem kemudi rack and pinion;
Pada waktu roda kemudi diputar, pinion pun ikut berputar. Gerakan ini akan menggerakkan rack dari samping ke samping dan dilanjutkan melalui tie rod ke lengan nakel pada roda-roda depan sehingga satu roda depan didorong, sedangkan satu roda tertarik, hal ini menyebabkan roda-roda berputar pada arah yang sama.


Sistem kemudi tipe rack dan pinion 


Kemudi jenis rack and pinion jauh lebih efisien bagi pengemudi untuk mengendalikan roda-roda depan. Pinion yang dihubungkan dengan poros utama kemudi melalui poros intermediate, berkaitan denngan rack.

Keuntungan :
- Konstruksi ringan dan sederhana
- Persinggungan antara gigi pinion dan rack secara langsung
- Pemindahan momen relatif lebih baik, sehingga lebih ringan

Kerugian :
- Bentuk roda gigi kecil, hanya cocok digunakan pada mobil penumpang ukuran kecil atau sedang
- Lebih cepat aus
- Bentuk gigi rack lurus, dapat menyebabkan cepatnya keausan